위안화 0.05% 절하 고시…6.5628위안(상보)

이러니 민원이 폭주할 수밖에 없다.

차비 아끼자고 덜컥 기준만 올렸다간 경제협력개발기구(OECD) 노인빈곤율 1위 국가로 가뜩이나 취약한 노인들의 사회안전망이 무너질 수 있다.특히 저출산과 고령화 부담이 커지는 상황에서 노인 기준 상향 논의는 불가피하다.

1일 서울 지하철 종로3가역에서 한 어르신이 우대용 교통카드를 발권하고 있다.이런 상황에서 만 65세 이상을 일률적으로 노인이라고 규정하는 것은 불합리한 측면이 없지 않다.그만큼 정부의 재정 부담은 크다.

2070년엔 인구 절반가량(46.만 65세면 월 32만원인 기초연금을 시작으로 진료비·약값·임플란트 할인

불평등이 확실하게 완화된 것이다.

1990년생이 수급 대상인 65세가 되는 해다.비과세 저축 등 크고 작은 복지 혜택이 생긴다.

현재의 기준(만 65세)보다 7.이런 상황에서 만 65세 이상을 일률적으로 노인이라고 규정하는 것은 불합리한 측면이 없지 않다.

무임승차 논란이 노인 기준 상향 논의로 확대되는 모습이다.버스·지하철 요금 인상으로 만 65세 이상 무임승차 제도 개선이 필요하다는 목소리가 나온다.